Samochód może mieć ukrytą moc. Dawid Nowacki wie, jak ją wydobyć

Chip tuning staje się coraz popularniejszy nie tylko wśród największych pasjonatów motoryzacji. W dużym skrócie to jeden ze sposobów na zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika, a także na obniżenie zużycia paliwa.

– Należy jednak pamiętać, że chip tuning przyniesie oczekiwane efekty tylko wtedy, gdy zostanie wykonany zgodnie ze sztuką – podkreśla Dawid Nowacki, właściciel firmy DaX ChipTuning w Drzycimiu. – Jednym z warunków jest sprawdzenie osiągów silnika na hamowni. W przeciwnym razie efekty mogą być dyskusyjne. Powiem więcej: zamiast rozwiązać problem, można dołożyć kolejny, którego usunięcie będzie zapewne trudne i kosztowne – ostrzega.

Od naprawy starych Audi do chip tuningu

Dawid Nowacki jest prawdziwym miłośnikiem motoryzacji. Szczególnie interesuje go wszystko, co wiąże się z elektroniką. Ta pasja w dużej mierze zrodziła się w warsztacie mechanicznym jego ojca.

– Kupowałem jakieś stare Audi 80 Cabrio albo Audi A8 4.2 i brałem się za ich naprawianie – wspomina. – Generalnie wybierałem auta, którymi nikt już nie chciał się zajmować ze względu na koszty napraw, nierzadko przewyższające ich wartość. W dzisiejszych czasach to coraz powszechniejsze zjawisko.

Drogą prób i błędów, bez ponoszenia ogromnych kosztów, Dawid Nowacki najpierw szukał źródła problemu, a potem sposobu na jego rozwiązanie.

– Przyznam, że nigdy nie interesowałem się mechaniką – mówi. – Wolałem zajmować się elektroniką, która staje się w samochodach coraz ważniejsza. W zasadzie dziś jest kluczowa w przypadku wszystkich aut, w których silnik jest sterowany elektronicznie.

To właśnie elektronika pozwala zmieniać niektóre parametry pracy silnika. Samochody opuszczające linię produkcyjną nie zawsze wykorzystują pełnię jego możliwości, a w części modeli można skorygować fabryczne ustawienia.

– Chip tuning polega na modyfikacji fabrycznych ustawień pracy silnika – wyjaśnia właściciel firmy DaX ChipTuning. – Wprowadza się zmiany w oprogramowaniu sterującym jego pracą. Właśnie dlatego ten zabieg bywa określany jako tuning elektroniczny.

Jest to możliwe, ponieważ producenci pozostawiają margines wytrzymałości. Doświadczeni tunerzy mogą go wykorzystać.

Przykładem są BMW 316d i 320d, w których podobne silniki osiągają różną moc. Ma to wynikać z oprogramowania, a nie z różnic konstrukcyjnych.

Jak można zmienić ustawienia silnika?

Modyfikacje parametrów pracy silnika można wprowadzić na kilka sposobów. W chip tuningu stosuje się dwie metody: wgranie oprogramowania do sterownika silnika albo wykorzystanie boxu tuningowego. Rezultaty obu rozwiązań mogą być podobne, ale różnią się one stopniem ingerencji w fabryczne ustawienia pojazdu.

Jednym z wyzwań dla współczesnych samochodów są wyśrubowane normy ekologiczne. To, co teoretycznie służy środowisku, bywa niekorzystne dla silnika. Kryje się w tym pewien paradoks: naszpikowane elektroniką auta z małymi silnikami, ale za to z dwiema turbinami, mogą znacznie szybciej trafić na złomowisko niż pojazdy wyprodukowane kilkanaście lat temu.

Firma z Drzycimia rozwiązuje także problemy związane z układami EGR i DPF, skrzyniami DCT oraz systemem AdBlue. W ofercie są również usługi z zakresu elektroniki pojazdowej, m.in. montaż radioodtwarzaczy z systemem Android.

Dawid Nowacki zaprasza do współpracy warsztaty mechaniczne, szczególnie te specjalizujące się w naprawach silników i skrzyń biegów.

a.bartniak@extraswiecie.pl