REKLAMA
W czerwcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odstąpiła od umowy z firmą Impresa Pizzarotti. Zarzut-niedotrzymanie terminu prac. Na odcinkach trasy ekspresowej S5 przebiegających przez powiat świecki zaawansowanie robót wynosi niewiele ponad 20 proc.
Włosi domagali się dodatkowych pieniędzy, twierdząc, że wzrosły koszty robocizny i ceny materiałów budowlanych, ale GDDKiA odrzuciła te roszczenia.
W sierpniu ogłoszono przetargi na wykonawców, którzy dokończą trzy odcinki, z których zeszła włoska spółka. W środę 13 listopada otwarto oferty na odcinek Bydgoszcz Błonie-Szubin Północ. Zgłosiło się 6 firm.
REKLAMA
Wszystkie oferty są jednak znacznie wyższe od tego, co gotowa była zapłacić GDDKiA. Wahają się one od 359 do 556 mln zł. Tymczasem drogowcy mają w budżecie na ten cel 299 mln.
Co dalej? Albo trzeba będzie ogłosić nowy przetarg, albo wysupłać dodatkowe 60 mln zł na to, by dołożyć firmie, która złożyła najniższą propozycję.
Niestety, wiele wskazuje na to, że i na „naszych” odcinkach S5 koszty będą wysokie. Otwarcie ofert na dokończenie dwóch odcinków: Nowe Marzy-Świecie Południe (Dworzysko) i Świecie Południe-Bydgoszcz Północ (dawniej Aleksandrowo) wyznaczono na 26 listopada br.
REKLAMA
Nawet jeśli uda się sprawnie wyłonić wykonawcę, to przy obecnej porze roku nie ma wielkich szans na szybkie rozpoczęcie robót. Tym bardziej, że najpierw trzeba będzie przeprowadzić prace przygotowawcze – przede wszystkim „odhumusować” glebę, czyli usunąć trawy i chwasty, nawieźć nową ziemię, usunąć osuwiska czy inne „niespodzianki”, jakie pojawiły się w ciągu ostatnich kilku miesięcy, kiedy na placu budowy nic się nie działo.
- Przy dobrych wiatrach prace przy budowie odcinków S5 w naszym powiecie uda się zakończyć na przełomie 2021 i 2022 r. Do wykonania jest jeszcze blisko 80 proc. wszystkich robót. To ogromne zadanie – komentuje szef jednej z firm z powiatu świeckiego, specjalizującej się m.in. w budowie dróg.
a.pudrzynski@extraswiecie.pl
REKLAMA
