Ta wiadomość nie spodoba się kierowcom. Najpierw Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad deklarowała, że przebudowa drogi krajowej nr 91 na odcinku między Świeciem a Chełmnem potrwa do końca września ubiegłego roku. Potem jednak termin przesunięto na koniec grudnia.
Nie trzeba było być fachowcem, żeby jeszcze jesienią uznać, że grudniowy termin również jest mało realny. Wystarczyło przejechać się tą trasą i zobaczyć co już zrobiono i co jeszcze zostało do dokończenia.
A zostało dużo, skoro na początku listopada wykonano tylko nieco ponad 50 procent inwestycji.
Pod koniec grudnia ubiegłego roku opublikowaliśmy fotorelację z prac na trasie Świecie-Chełmno. Zwróciliśmy się też do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z pytaniem, czy w związku z tym, że "gołym okiem" widać, iż przebudowa drogi nie zakończy się do 31 grudnia, wyznaczono nowy termin finału prac.
Wczoraj otrzymaliśmy odpowiedź.
- Termin całkowitego zakończenia przebudowy drogi krajowej nr 91 między Świeciem a Chełmnem został wydłużony na wniosek wykonawcy do 14 kwietnia tego roku - informuje Julian Drob, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału GDDKiA.
Jak dodaje rzecznik, zlikwidowano większą część odcinków z ruchem wahadłowym. Według stanu na 3 stycznia istnieją dwa odcinki z ruchem wahadłowym po stronie Świecia.
- Ich likwidacja i dalsze upłynnienie ruchu zależy od warunków pogodowych, a co za tym idzie, możliwości prowadzenia robót bitumicznych. Niestety, w najbliższych dniach temperatura ma spaść poniżej zera - wyjaśnia Julian Drob.
A to może oznaczać kolejne przesunięcie terminu. Jak podaje GDDKiA, "wahadła" na odcinku chełmińskim zostały usunięte jeszcze przed Bożym Narodzeniem.
- Krótkie utrudnienia mogą się pojawić jedynie na czas montażu oznakowania i innych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego - dodaje rzecznik GDDKiA.
Przebudowa drogi krajowej nr 91 między Świeciem a Chełmnem rozpoczęła się latem 2022 r. Jak argumentuje GDDKiA, do opóźnienia w realizacji prac przyczyniły się problemy z niestabilnym podłożem gruntowym. Wymagało to wprowadzenia zmian w pierwotnie przyjętych rozwiązaniach technologicznych.
Inwestycję wartą 67,4 mln zł wykonuje konsorcjum Kobylarnia - Mirbud.
